Les cantons romands et Berne parlent d'une voix commune pour modifier la ZEB

Le prochain lots de réalisations concernant le trafic ferroviaire, le "futur développement des projets ferroviaires" (ZEB selon l'acronyme allemand) qui couvre la période 2012-2030, est en phase de planification. Les retards et surcoûts du Gotthard (NLFA) diminuent les ressources disponibles et passablement de coupes sur les projet de la Suisse romande et Berne, pourtant bien moins desservies que la Suisse orientale et centrale, ont été opérées.

Les cantons romands et Berne parlent donc d'une voix commune afin de garantir que les six projets fondamentaux suivants soient retenus:

1. aménagements sur la ligne Lausanne-Sion-Viège, l'axe du Simplon, afin de réduire le temps de trajet Lausanne-Viège à moins de 90 minutes. Si cela est réalisé, une cadence de deux heures entre deux Cisalpinos, et une cadence de 30 minutes entre deux IR sera possible;
2. aménagement de la ligne Lausanne-Berne, la ligne du Plateau, afin de réduire le temps de trajet Lausanne-Berne à moins de 60 minutes, permettant une cadence de 30 minutes entre deux IC;
3. réalisation d'une partie de la la troisième voie manquante entre Lausanne et Genève, en l'occurence le tronçon Renens-Gland; il manquera encore le tronçon Gland-Nyon-Coppet;
4. réalisation d'une quatrième voie entre Lausanne et Renens;
   
5. sur la ligne du Lötschberg, faire sauter quelques noeuds entre Thoune et Interlaken et équiper le deuxième tunnel, excavé mais non équipé, entre Ferden et Mitholz;
6. équiper d'une deuxième voie le tunnel de Gléresse, sur la ligne du Pied du Jura, et faire des aménagements entre Bienne et Zurich; le trajet Bienne-Zurich sera alors inférieure à 60 minutes et la cadence d'un train toutes les 1/2 heure sera possible.

De ces différents objets, deux sont absents de la ZEB telle que proposée actuellement: le point 5), équipement de la 2e voie du Lötschberg, est indiqué comme "repoussé" et le point 3), la troisième voie entre Gland et Renens, n'est même pas citée! Cela signifie que ces investissements ne sont pour l'instant pas envisagés avant l'horizon 2030-2040...